Россия предлагает Беларуси развивать собственное судостроение. Но дальше слов дело пока не пошло

Российское правительство приглашает белорусов принять участие в развитии судостроения, которое в РФ сегодня «на подъеме». Об этом в интервью «Sputnik Беларусь» рассказал посол Беларуси Дмитрий Крутой.

«Это мечта нашего премьер-министра – возродить белорусские компетенции в судостроительной отрасли, которые у нас были во времена, когда мы работали на большую советскую программу», – отметил в частности дипломат.

По словам Крутого, одно из первых соглашений в рамках «союзных программ» касалось именно судоходства. Правда, из сказанного Дмитрием Крутым не совсем понятно, насколько это соглашение в итоге выполнено.

«Я называю его “спящим”, оно абсолютно открыто, белорусам предоставлены внутрироссийские условия по движению судов. Российские регионы приглашают нас обзавестись своим флотом, в первую очередь речным, воспользоваться внутренними речными маршрутами с выходом на коридор “Север-Юг”. Это приоритетная тема, которую мы сейчас отрабатываем в том числе и с Нижним Новгородом», – рассказал Крутой.

По словам посла, белорусским производителям предлагают построить на российских верфях свои суда разного класса и заниматься самостоятельной перевозкой грузов, что значительно удешевит логистику.

«Беларусь совершает большой экспортный разворот в Российскую Федерацию и на восток. Доля западных рынков за полтора года снизилась с 40% до 5%, и объем экспортных грузов, а это порядка 10 миллиардов долларов – нуждаются сейчас в переориентации. Поэтому тема судов, белорусского речного транспорта в России, маршрутов, выхода в коридоры в Азию – это для нас номер один», – отметил дипломат.

О том, что Беларусь сможет заработать «миллиарды рублей» на обслуживании российских водных путей, Дмитрий Крутой последний раз говорил в июле, признавая, однако, что «к сожалению, работа продвигается медленно». По данным Office Life, для развития инфраструктуры Международного транспортного коридора «Север — Юг» сейчас реализуются четыре судостроительных проекта и четыре проекта в сфере внутренних водных путей.

Напомним, что в 2020 году в Беларуси планировалось строительство порта «река-море» на глубоководном участке Днепра в районе деревни Нижние Жары Брагинского района, который находится практически на границе с Украиной, а правительства двух стран согласовывали планы развития внутреннего речного судоходства и восстановления курсирования пассажирских кораблей по Днепру и Припяти. Проводились также консультации о соединении каналом Припяти с Западным Бугом с созданием водного коридора между Балтийским и Черным морями. Подавление протестов против фальсификаций президентских выборов, а затем и прямое участие режима Александра Лукашенко в русской агрессии против Украины поставило крест на этих планах. В частности, Кабинет министров Украины в июле прошлого года денонсировал соглашение с правительством Беларуси о судоходстве по внутренним водным путям, заключенное в феврале 1998 года.