В Беларуси дефицит самолетов и страна хочет закупать их у России, но после 2026 года
Министр транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович рассказал о планах Беларуси закупать российские самолеты после 2026 года. По непонятным причинам он считает, что к тому времени они появятся в необходимых количествах.
«Мы рассматриваем возможность покупки российского самолета. К сожалению, пока мы не можем его приобрести по понятным причинам – на рынке нет чисто российского самолета. Поэтому работаем с российской стороной, чтобы нас немного подвинули по срокам, когда появится этот самолет», — сообщил Ляхнович в интервью телеканалу «Беларусь 1».
«Скорее всего, это будет после 2026 года», — добавил он.
Ранее о намерении белорусской стороны закупать российские самолеты сообщал гендиректор авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец.
«Готовим соглашения с Объединенной авиастроительной корпорацией России по приобретению самолетов МС-21 и Sukhoi Superjet New. Ждем, когда Российская Федерация произведет эти самолеты», — рассказал Чергинец на пресс-конференции в начале ноября.
Отметим, что вся российская авиационная промышленность в первом полугодии 2023 года смогла выпустить только два самолета Sukhoi Superjet New, и ни одного МС-21. При этом поставка даже этих двух первых импортозамещенных SJ100 для «Аэрофлота» окончательно перенесена на 2024 год. В «Ростехе» пояснили, что финальные даты определит ход испытаний двигателя ПД-8, первый полет которого намечен на декабрь. Для сравнения: в 2022 году российский авиапром построил всего 12 самолетов (10 SuperJet-100 и 2 Ил-76), и ни одного нового МС-21,
При этом «Коммерсантъ» оценивает стоимость нового российского самолета МС-21 с поставкой в 2028–2030 годах в 4,3–4,6 млрд рублей. Это дороже, чем аналоги от Airbus и Boeing, хотя в цене учтены субсидии из ФНБ. Некоторые собеседники издания заключают, что Россия построила едва ли не самый дорогой самолет в этом классе.
Сейчас парк белорусской авиакомпании насчитывает 13 воздушных судов, средний возраст которых составляет 11,2 года.
